過去:到港就遠程分撥,成本居高不下。

一般,發往美國的FBA海運頭程是這么操作的:

方案A:國內打板(打托盤)后直接裝貨柜,散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC,到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。

方案B:部分有條件的大賣家或貨代企業會把貨物散裝(沒打板,節省空間)發到LA,打托后再發運到指定FBA倉庫。

這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉,方便貨物暫時存放、打托,再次發運。也就是“到港就分撥”,少量貨物、遠程運輸,成本自然居高不下。

亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國, 順應人口分布,70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部,這些區域距美國西海岸少都在2千公里以上,而中國發往美國的貨柜卻有70%發到LA,再由LA往美國東部發運,一個字“遠”。比如,從LA,到CVG3倉庫(肯塔基州)運輸距離超過3000公里,這么多的地方,這么遠的距離,把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去,因遠而貴。除了運費這個大頭外,其它的運作成本也是不菲。


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